Die chemischen Flüssigkeitstransportfahrzeuge, die von unserem Unternehmen hergestellt werden, werden hauptsächlich zur Beförderung der folgenden Güter und Medien verwendet:


(FL-Typ Fahrzeuge) Klasse 3 brennbare Flüssigkeiten: Benzin, Diesel, Kerosin, Alkohol, Methanol, Formaldehyd, Toluol, Benzol, Styrol, Xylol, Diisopropylamin, Ethylbenzol, Ethanol, Ethylamin, Diethyläther, Butylacetat, Ethylacetat, Propylacetat (n-Propyl), Triethylamin, Isobutylamin, Isobutanol, Isopropanol, wässrige Acetonsolution, wässrige Isopropylacetatsolution, Butanol, Isobutyraldehyd, Butylether, Schwefelkohlenstoff, Trichlorsilan, Erdöl, Rohöl, Teer, Naphtha, Lösemittelöl, Styrol, Propanol, Cyclohexan, Propylenoxid, Ethylenглиcol, Dimethylformamid, Methylacrylat, Ethylacrylat, Vinylacetat, Methylisobutyrat, Heptan, Dimethylaminsolution, etc.


Vier Arten brennbare selbstentzündliche Feststoffe: geschmolzener Schwefel


(OX-Typ Fahrzeuge) Fünf Kategorien stark oxidierender Substanzen: Wasserstoffperoxid, Kaliumpermanganat, Wasserstoffperoxidlösung, Ammoniumnitratlösung und brennbare Materialien (einschließlich organischer Verbindungen, berechnet nach Kohlenstoffgehalt, nicht höher als 0,2%), mit internationalen Gefahrenkennzahlen UN2426, UN3098 usw.


(AT-artige Fahrzeuge) Acht Kategorien von korrosiven Materialien: Hypochloritlösung, Salzsäure, Schwefelsäure, Natriumhydroxid, Kaliumhydroxid, Natriumhypochlorit, flüssige Laugen, Ammoniakwasser, Salzsäure, Natriumhydroxid, Natronlauge, Salpetersäure, Phosphorsäure, Borsäure, Aluminiumchloridlösung, Hydrofluorsäure, Formaldehyd, Reinsäure, Essigsäure, Acrylsäure, Fluorbor Säure, Propionsäure, Wasserstoffperoxid, Eisen(III)-chloridlösung, Dicumethan, Fluorosilicische Säure, Trichloroessigsäure, Jodwasserstoff, Phthalsäureanhydrid, Maleinsäureanhydrid, Titantrichlorid, Chlorsulfonsäure, Phosphortrichlorid, Ethylenendiamin, Ziklohexylamin, uvm.


Neun Kategorien von verschiedenen gefährlichen Abfällen: Abwasser und Abfälle, die Kupfer enthalten, Abfall Säuren, Abfall Alkali, Abfälle, die Nickel enthalten, usw., wie in der „Nationalen Liste gefährlicher Abfälle“ klassifiziert, mit den entsprechenden gefährlichen Abfallcodes HW18, HW21, HW22, HW23, HW27, HW33, HW34, HW35 und HW46. Insbesondere umfasst HW18 die Asche von städtischen Müllverbrennungsanlagen;HW21 umfasst Staub, der während der Erzeugung von Ferrolegierungen aus Chromhaltigen Abfällen entsteht; HW23 bezieht sich auf Staub, der bei Oberflächenbehandlungs- und Wärmebehandlungsprozessen aus zinkhaltigem Abfall entsteht;HW27 betrifft Abfall, der Antimon enthält; HW47 bezieht sich auf Staub, der bei der chemischen Rohstoffproduktion aus Bariummüll entsteht;HW48 umfasst Staub, der aus der Förderung und der Aufbereitung von nichtferrometallischen Metallen sowie aus den Schmelzabfällen von nichtferrometallischen Metallen gesammelt wurde;und HW49 umfasst Staub, der durch Staubabsauggeräte während der Produktionsprozesse in der nichtorganischen Chemieindustrie unter anderen Abfallkategorien gesammelt wird.


Allgemeine Fracht: Bohrreinigungsmittel, Fraktionsflüssigkeiten, Wasserreinigungsmittel, Wasserreduzierende Mittel, Reinigungsmittel, Asphalt, Hydrauliköl, essbare Öle, Alkohol, Milch und verschiedene Flüssigkost.




Herstellung von chemischen Flüssigkeits transport Fahrzeugen:


Stahlbehälter:
Der Karbonstahlbehälterkörper besteht aus hochwertigen Stahlblechen der Wuhan Iron and Steel Corporation und wird gemäß nationalen Normen hergestellt.
2. Der Tankkörper verwendet fortgeschrittene doppelseitige Schweißtechnologie und unterliegt nach der Formung einem Hochdruck-Gaslecktest, um eine hohe Festigkeit, einen stabilen Schwerpunkt und sichere, reibungslose Fahrzeugtransporte zu gewährleisten.
3. Der Karbonstahlbehälterkörper und die Metallverbindungen werden mit Säurewaschen, Phosphatieren, Strahlanstrichen und Elektrophoretikbehandlung behandelt, gefolgt von der Anwendung eines hochmolekularen Korrosionsschutzgrundes und eines hochwertigen, haltbaren Oberflächenschutzes. Dies gewährleistet eine starke Haftung, hervorragende Korrosionsbeständigkeit, einheitliche Beschichtung und eine dauerhafte, helle Farbe. Die Oberfläche kann harte Umgebungen wie Feuchtigkeit, Staub und Salznebel widerstehen und wird innerhalb eines 5-jährigen Betriebszeitraums nicht rissig, abblättern oder verblassen. Dies verbessert nicht nur das ästhetische Erscheinungsbild des Produkts, sondern verhindert auch effektiv die Rostbildung.


Kunststoffbehälter:
Der Kunststoffbehälterkörper besteht aus modifiziertem Polyethylen und wird mit fortschrittlicher Rotationsgießtechnologie in einem Stück geformt, was eine nahtlose, schweißfreie Struktur mit hoher Festigkeit, keinem Leck, hervorragender Korrosionsbeständigkeit und langer Lebensdauer ergibt.
2. Die Plastiktankabtrennung hat eine doppelabfallende Struktur und schließt sicher an Ort und Stelle an, was die effektive Verhinderung von Wellenwellen während des Transports bewirkt.
3. Alle Antriebspunkte sind mit rostfreien Bolzen gesichert und mit Gummischiebern abgedichtet.


Kunststoffbeschichteter Behälter:
Nachdem der Kohlenstoffstahltank geformt ist, führen Sie zunächst einen Undichtigkeitstest (hydrostatischer oder pneumatischer) auf dem Tank durch.
2. Nähen Sie das Drahtgitterstahl an der Innenfläche des Tanks und an den Vorder- und Rückdeckeln mit Schweißnähten.
3. Legen Sie die weißen Polyethylen-Kugeln oder den Pulver in eine Charge in den Tank, ausreichend für die Bildung einer 16 mm dicken Rotationsgussform.
4. Nach dem Aushärten müssen Sie den Zündtester und den Röntgendetektor verwenden, um zu überprüfen.
Aufgrund ihrer einzigartigen Materialeigenschaften und Konstruktionsmethoden bieten Tanks mit Kunststoffbeschichtung hervorragende Korrosionsbeständigkeit und Stärke, was sie zur bevorzugten Materialwahl für Tanks zum Transport von chemischen Flüssigkeiten macht.


Aluminiumlegierungsdose:
1. Der Aluminiumlegierungstank bietet hervorragende Sicherheit, Korrosionsbeständigkeit, Wirtschaftlichkeit und Umweltschonung. Der Tanker zeichnet sich durch eine rationale Struktur, leichten Eigenwert, große Ladekapazität, antistatische Eigenschaften und vollständige Ölausladung aus.
2. Der Tank besteht aus importierten hochwertigen Aluminiumlegierungsschichten (Magnesium-Aluminium AL5083, AL5054, AL5454) mit einem Schüsselkopf für hervorragende Festigkeit.
3. Obere Schutzwand: Der Dachtank ist mit einer pneumatischen Hubwandschutzeinrichtung ausgestattet, die einfach zu bedienen ist und die Sicherheit der Personen gewährleistet, die auf dem Dachtank arbeiten.
Bodenbeladungssystem: ermöglicht sowohl das obere als auch das untere Befüllen, verbessert die Arbeitseffizienz und sichert die Sicherheit des Bedieners.
Dampfentsafterungssystem: ermöglicht die interne Zirkulation von Öl-Dämpfen zwischen Tanklastzügen und Lagertanks, verhindert das Austraten von Dämpfen in die Atmosphäre und stellt so den Umweltschutz sicher und beseitigt Sicherheitsrisiken in Öldepots.
Überflutungsvorbeugungssystem: Während des unteren Ladevorgangs müssen die Bediener das Manholes nicht öffnen, um zu überprüfen, ob der Tank voll ist, was sicherstellt, dass der Tanker nicht aufgrund von Überfüllung während des unteren Ladevorgangs überflutet wird.
Lade- und Entlade-Fluchtverhinderungssystem: Stellt sicher, dass das Fahrzeug während der Lade- und Entladevorgänge automatisch gebremst bleibt, bis die Ventile und die Lade-/Entladetore vollständig geschlossen sind, nach dem die Bremse freigegeben wird. Effektiv gewährleistet sie die Sicherheit sowohl des Fahrzeugs als auch der Öldepots.
Mehrere Sicherheitsmaßnahmen: Stellt sicher, dass der Tankwagen sicher und zuverlässig ist, mit importierten explosionsgeschützten Schächten und Notventilen, die auch im Falle eines Unfalls einen Auslauf verhindern, was Sicherheit und Umweltschutz gewährleistet.
Verbindungsbau: Die elastische Verbindung zwischen Aufbau und Chassis ermöglicht eine effektive Anpassung an relative Deformationen und beseitigt Spannungsansammlungen. Selbst bei der Fahrt über unebenem Terrain bleibt der Aufbau des Tankschiffes unbeschädigt.