Bahnstaubabsaugfahrzeuge werden breit eingesetzt im Eisenbahnkohlenverkehr, Kohle- und Mineralabbau, Kohleminen, Bergwerken, Häfen, Docks, Kraftwerken, Zementwerken, Stahlwerken, Kokswerken, Kohlewäscheranlagen, Schmelzwerken, metallurgischen Betrieben, Staubwerkstätten, künstlichen Stränden und Wüstengebieten, lokalen Sandstürmen, Sandfixierung usw., wo Staub leicht aufgewirbelt wird. Dieses Fahrzeug kann auch Funktionen wie Bewässerung, Staubabsaugung, Reinigung der Straßenoberfläche und Sprühen von Staubhemmern auf Kohlezügen ausführen. Die Verwendung von Kohleverkehrstaubabsaugfahrzeugen hat einen sehr明显的 Effekt beim Energiesparen und Kostensenkung. Es ist sowohl umweltfreundlich als auch verbessert die Umwelt.
Das gesamte Fahrzeug ist mit vollintelligenten elektronischen Steuerungsoperationen ausgestattet, einschließlich des SprühSystems, der Mischfunktion, der Dreharmfunktion, der Heizfunktion, des Einzelfahrzeug-Durchflussmeters usw. Ausgenommen sind die Selbstpump- und Selbstentladefunktionen des chassis und des Wasserbehälters, alle anderen Funktionen werden von der Bordzusatzeinheit angetrieben und die Verteilerbox ist mit einem externen Steckdose ausgestattet.
Das Sprinklersystem ist mit Einheitenfließmesser ausgestattet (zur Messung der Menge des auf jedes Waggon aufgesprühten Staublöschmittels). Das Sprinklersystem ist ebenfalls mit einem Haken und Binde stopfenden Sprühensystem (Berührungssensor-Sprühensystem, ohne Sprühens zwischen zwei Waggons) ausgestattet, das die Kennzeichnung und Aufzeichnung der Waggonnummern bietet. Das gesamte Fahrzeug-Sprinklersystem, die Einheitenfließmesser und die Kennzeichnung und Aufzeichnung der Waggonnummern sind alle mit und auf dem intelligenten Computerscreen verbunden und dargestellt.
Wenn im Standby-Modus, befindet sich der Sprüharm über der Wartungs- und Wiederherstellungsplattform parallel zur Eisenbahnspur;Wenn der Arbeitszustand erreicht ist, bewegt sich nach dem Vorbeifahren der Lokomotive mit dem Zugstrahl, bewegt sich der Sprüharm in eine Position senkrecht zum Wagen, während die Höhe auf eine Position von 30 cm über dem Zugwagen angepasst wird. Durch das Fahrzeugidentifikationssystem werden das Fahrzeugmodell und die Nummer erkannt, und unter der Kontrolle des PLC beginnt der Sprühbehälter nach dem Prinzip des Stopfens des Sprühens am Hakenposition. Nach dem Sprühen wechselt das System in den Reinigungsmodus, reinigt die Rohre und Düsen und das Reinigungsmittel fließt zurück in den Mischtank. Wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs im Bereich von 0,5 - 1,0 km/h liegt, kann das Sprühsteuerungssystem eine einheitliche Besprühung der Kohlezugwagen erreichen und sicherstellen, dass es die Sicherheit und den normalen Betrieb der Lokomotive und der Fahrzeuge nicht beeinträchtigt.